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我是端傳媒資深記者吳政霆。2025年4月底，我去了一趟鳳凰城，目的是採訪隨台積電赴美的台灣工程師。這座被台積電選中的沙漠城市地廣人稀，沒有汽車寸步難行。我因此有了第一次在美國租車的經歷。
我曾在美東某城市生活兩年，徹底培養出對美國服務業的習得性無助。這次打開租車網站，選好車型、時間、地點，連押金都沒收就告知預約完成，當下竟產生「絕不可能這麼順利，之後肯定出事」的想法。帶著不祥的預感，我抵達鳳凰城的租車公司。
現場有近十位工作人員，我馬上就獲得專人接待。雖然留著濃密鬍子的白人大哥花了點時間尋找我國際駕照的編號，但從確認預約、填寫資料、說明車輛操作、檢查車況到完成交車，全程分工明確、毫無拖延，表現出良好的專業素養，附帶輕鬆愉快的美式閒談。我不敢相信這無可挑剔的服務體驗竟發生在美國。
震驚過後，我展開簡單調查，發現美國租車市場競爭激烈，各品牌在有限的空間中力求差異化，而我誤打誤撞選中的這家公司，恰好以優質服務取勝。開著租來的黑色NISSAN，完成近一週的採訪行程後，我意識到，台灣晶圓代工產業之所以能夠成功，「服務精神」也是關鍵原因。
我採訪到的台灣工程師，對他們的美國同事有諸多怨言。這些外派員工來到美國，一方面不必再半夜被客戶電話叫醒、無上限配合加班，另一方面又對美國人準時下班、注重work-life balance的工作態度，懷抱愛恨交織的複雜情感。我請他們解釋，為何台灣工程師總賣命工作，得到「這就是文化差異」、甚至「台灣人奴性堅強」的答案。
然而，我相信台灣人並非天性愛加班，而美國人當然也能提供優質服務。個體行為的背後，是產業文化的塑形；而產業文化能否成功移植，很大程度上決定了台積電赴美的成敗。在〈台灣效率，美國時間？當「世界的台積電」遇上美國勞工〉的開頭，我提出以下問題：為什麼台灣工程師認為，製造晶片和製造汽車不是同一回事？當拜登和特朗普高喊「復興美國製造」，但晶圓代工真的只是「製造業」嗎？解答這些問題的關鍵，同樣在於「服務精神」。
這篇報導是端傳媒「世界的台積電？」專題的其中一篇。在鳳凰城，我還採訪了三位隨伴侶外派的「台灣太太」，紀錄她們如何在異國重新出發，開啟全新事業；在台灣，首部半導體產業紀錄片《造山者─世紀的賭注》創下票房佳績，我們訪問了導演蕭菊貞，談她如何透過女性視角講述台灣科技業的「大歷史」。
在未來，「世界的台積電？」專題將持續追蹤跨國遷徙如何重塑半導體產業版圖、全球勞動與個體生活。我們不只關注技術與資本的流動，也在乎人與家庭、語言與日常的重構。如同讀者「ej7z」對〈台灣效率，美國時間？〉一文的評論：「科技領域也可以有人文報導，關注那些不會出現在投資市場上的B面。」我們深以為然。
在未來幾期的「走進編輯室」，我們會帶你一探記者的採訪經歷與報導製作的幕後歷程。同時，我們也想聽聽你的想法，你對這個專題還有哪些好奇？你還想看到什麼樣的報導？歡迎點擊下方連結留言分享，我們會綜合可行性與時效性，嘗試實作，並在之後的電子報中更新進度與成果。
端傳媒資深記者 吳政霆 |
